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全自动混凝土搅拌车的控制

文章出处:admin 人气:发表时间:2020-08-13 15:44

  
  发动机限速控制
  全自动混凝土搅拌车的发动机采用柴油发动机,柴油机具有在转速条件不变时,其他性能受负荷影响而变化的特性。综合考虑各种问题,在发动机限速上要将发动机的经济油耗设置在特定的区域内,而不是一个固定的点上,在此油耗较为经济的区域内,发动机根据工作的具体情况及需要,选择区域内的某一油耗点,以此实现节能的效果。全自动混凝土搅拌车是一种运输工具,在运输过程中,频繁换档是常见情况。根据不同的档位进行节能控制技术设计是必要的。根据混凝土搅拌运输车的作业情况,柴油机的转速使得其油耗量在经济油耗的区域之内,节能技术应着眼于运输车的载物状况。对于混凝土满载搅拌运输车,调整发动机的工作点,使得车速降低,但全自动混凝土搅拌车司机可以手动变换档位以改善速度降低等问题。对于混凝土空载的全自动混凝土搅拌车,应限制发动机转速,但此举会使得混凝土搅拌车的较大速度大大降低,因此司机可以通过位实现速度的提升。
  变功率控制
  全自动混凝土搅拌车分为四种工作状况:停车装料搅拌、满载搅拌运输、停车卸料搅拌、空载运输返回。根据全自动混凝土搅拌车的工况不同,设计适应不同需求状况的发动机,根据全自动混凝土搅拌车的外部负荷情况适时调整发动机的工作点,通过设计多条柴油机的变功率曲线,满足全自动混凝土搅拌车在不同外部负荷、不同档位的需求。在实际的操作中,结合全自动混凝土搅拌车的牵引力、速度、档位,考虑外部负荷情况,要选择合适的发动机,计算其功率,从而在特定范围内选择发动机的变功率曲线。变功率控制通过限制功率,使其在相关工作有质有量的前提下,降低油耗量达到节约能耗效果。

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