据美国媒体近来报导，美国绿色飞翔世界（Green Flight International）公司一架1968年捷克斯洛伐克出产的L-29喷气机BioJet 1号在未经改装的情况下，以“食用油”为燃料在5180米的高空飞翔了37分钟。在此之前的一天，该飞机还进行了一次3分15秒的测验。

  本次运用的生物柴油是由新鲜芥花籽油炼制而成的，由生物柴油公司Biodiesel Solutions供给。此举发明了世界上初次以100%的“食用油”作为飞机燃料的飞翔纪录。

  据悉，本次实验是在美国内华达州Reno-Stead机场进行的。试飞首席飞翔员、联合包裹服务(United Parcel Service)公司高档飞翔员Carol Sugars表明，此次飞翔同运用传统喷气机燃料比较，性能上没有不同。

  在此之前，绿色飞翔世界公司主席Douglas Rodante和Sugars在地面上进行了很多燃料测验。起先，他们仅在一般喷气机燃油中混合了20%生物柴油。跟着不断取得成功，他们后来将之发展为100%的生物柴油（B100）。Rodante表明，运用B100的引擎每分钟转速到达全马力的98%，这尽管不是最大马力，但也是一个可接受的量，飞机爬高不成问题。

  据了解，美国航空航天局（NASA）及其他航空研讨安排已对此次举动表明了爱好。

  绿色飞翔世界公司是一家开发航空代替燃料的公司。该公司主席Rodante于2006年提出 “绿色飞翔”方案，以验证飞机生物燃油技能的可用性，而用于测验的生物柴油则源自可再生的植物食用油。

  Biodiesel Solutions公司主席兼首席执行官、物理学家Rudi Wiedemann说：“运用这种燃料，飞机不仅仅可以飞翔，而且飞得很好。咱们想经过实验证明这种方案是可行的。”Wiedemann 还表明，汽油中假如混合20%的生物燃料，就可削减50%的碳排放量。

  据悉，在经由交通运输发生的温室气体中，飞机排放量只占12%，但它却是增加最快的排放源之一。而且，因为飞机排放的温室气体在大气层以上，其潜在损害最大。美国空军正在找各种代替燃料，包含从动物脂肪中提炼而来的生物燃料，在B-52轰炸机上实验运用这种组成燃料。

  此前，阿根廷空军曾试飞了运用混合生物燃料燃油的飞机，其生物燃料是经过对豆油进行酯化而制作出来的。据报导，试飞的飞机装备了两个法国制作的涡轮螺旋桨发动机。其间一个发动机运用一般所用的航空火油，另一个运用混合了20％的大豆油衍生物的混合燃料。该实验证明，植物油燃料在焚烧作用上与纯航空火油无异。据悉，阿根廷已为该类型飞机的出产技能申请了专利。

  生物柴油尽管被当作飞机未来挑选代替燃料时一种有潜力的技能方案，但存在的一大问题是：同一般航空燃料比较，生物燃料在较低的温度就会凝结，因此在冬季或许较高飞翔高度时没办法运用。不过，L-29飞机好像正是处理这一问题的绝佳挑选。

  据介绍，L-29是一种十分特别的飞机。它是捷克斯洛伐克在上世纪60年代自己规划和出产的第一批喷气式飞机，能运用多种类型的燃料，而且装备了内置的燃料加热体系，是现在世界上少量可以焚烧生物柴油的飞机之一。

  Rodante表明：“将喷气机燃料和生物燃料混合很简单完结。我不认为只要100%的纯生物燃料才干处理问题。不必改装，咱们就可以在其他飞机上运用20%的混合燃料。”Sugars说：“本次飞翔显现了运用现有生物燃油技能的可能性。其他等级的飞机也将运用生物燃油，比方767飞机就可运用20%的生物柴油与喷气机燃油掺混得到的燃油。”

  据《科学美国人》报导，绿色飞翔世界公司的研讨小组正在核算焚烧生物燃料的精确排放量和其对引擎的影响。Rodante泄漏，该评价将在几周之内完结。然后，他方案驾驭实验飞机从内华达州Reno-Stead机场飞到佛罗里达州的奥兰多，中心停靠8站。假如成功，这将是生物柴油飞机第一次跨过州际的飞翔。终究，Rodante期望驾驭相似的生物燃料飞机环游世界。他说：“航空范畴所排放的气体需要被注重，咱们现在做得还远远缺乏。”

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