疫情之下，敬而远之最重视的一个词莫过于防护。各大汽车厂家在连续对需求防护物品和救助的区域伸出帮助之手后，在宣扬层面也敞开了一个新纪元：空调滤芯。比如N99级防护等等妖魔鬼怪也好像漫山遍野般冒出，这儿，咱们先暂时不提所谓N99车辆的真实性和可行性。

  在本篇文章中，咱们先从合资品牌动身，一同讨论各抢手车型在空调滤芯上的标准。原本计划依照热销车型一个一个分类，但无法查询起来过分费力，而且许多车型在空调滤芯上根本通用，爽性依照品牌来区分。群众、丰田、本田、别克、日产这些耳熟能详的品牌在本篇文章中都会提及。

  咱们都知道，群众有南北群众，也便是一汽-群众和上汽群众，在空调滤芯上，现在市面上群众产品的空调滤芯根本是由代工出产，全系产品均支撑PM2.5活性炭过滤。

  一汽-群众原厂的空调滤芯代号为7XY，尽管和上汽群众原厂包装不同，但从支撑车型来看，这个代号为7XY的空调滤清器根本支撑现在群众在售的一切车型，详细点说应该是30万以下这个区间。包含南北群众、进口群众、奥迪、斯柯达在内的车型。

  不论是SUV仍是轿车，群众系车型在空调滤芯的挑选上根本通用，不论是朗逸仍是奥迪S3，运用的滤芯都是相同的。

  在合资品牌中，本田在空调滤芯上的区分较为丰厚。飞度系，也便是都是依据飞度打造的飞度、锋范、缤智这些车型选用的标准都相同，别的，本田还会依据年份乃至是排量来区分。

  以排量为例，老款雅阁2.4L、3.0L以及现在的混动雅阁均运用不相同的滤芯，冠道也依据1.5T和2.0T排量选用不相同的空调滤芯，不过值得一说的是，MPV车型历来都选用专门的滤芯。

  别的，本田的空气滤芯根本都是湿式的，原厂特有的油性过滤网能更大程度的吸附尘埃，而且做工要比第三方品牌做得更好，这也是为什么引荐本田车主去4S店保养的原因，想要省钱的话，能够在网上尽可能选购原厂空调滤芯自行替换。

  和群众相同，丰田在空调滤芯上也是全系通用 。不论是入门车型丰田致炫，仍是大7座汉兰达，我们选用的空调滤芯都相同，乃至是普拉多也选用了相同的空滤。

  停产的锐志、皇冠、凯美瑞、卡罗拉、RAV4、汉兰达等等，我们选用的都是相同的空调滤芯，原厂即带有活性炭过滤。但也有过因为想有更大出风量而选用不带活性炭过滤空调滤芯的事例，有好有坏，各有取舍，并不算减配。

  和本田相同，和其他几个品牌比较，日产在空气滤芯上的体现相对要好一些，当然价格也不廉价。

  奇骏、逍客这些热销车型都有自己专用的空调滤芯；轩逸、骐达、蓝鸟这些定位差不太多的车型均选用相同的滤芯，而且和启辰D50 R50 M50v这些车型共用；略微高端点的天籁、楼兰、西玛这些也用相同的空调滤芯。

  值得一说的是，尽管日产依照车型定位选用不相同标准的空调滤芯，但就算是轩逸，原厂滤芯也带有活性炭过滤。

  别克根本分两大阵营：SUV和轿车两大阵营。英朗、君越、君威、科鲁兹、迈锐宝、爱唯欧空调滤芯可通用，别的在国内市场热销的别克GL8一直以来都选用了专用的滤网。

  因为别克进入国内市场较早，而且之前都卖的还算不错，所以对相对较老的车型，根本都是一车一网。别的风趣的是，究竟我们都依据上汽旗下，你会发现别克和单个宝骏车型在空调滤芯上通用，当然也仅限单个。

  就现在几大干流的合资品牌来说，我们在空调滤芯的选用上相对都还不错，选用PM2.5活性炭滤芯的车型占有了绝大数，对绝大多数车企来讲，在空调滤芯的选用上，低端车型和高端车型会区分隔。

  就文中说到的几个品牌来看，群众和丰田在空调滤芯的运用上根本全系车型通用，本田原厂滤芯体现最好当然价格也不廉价。对消费的人来说，是否去4S店做保养并不重要，重要的是选购优质的滤芯并做到勤换，引荐我们一万公里或6个月自行替换一次空调滤芯。